Лоббистские возможности отечественных авиастроителей давно вызывают заслуженное восхищение:  в последние годы авиапром не только на словах, но и на деле стал одним из приоритетов государственной политики. Постоянная государственная поддержка выливается в значительные бюджетные инвестиции в отрасль, а в 2013 году перешла на новый уровень – масштабного государственного заказа на  военно-транспортные и гражданские суда Объединенной авиастроительной корпорации.              Однако, как выяснилось, всего  этого мало для безубыточной работы ОАК. далее